Трактор Кентавр Т-654С R Generation II с двигателем Toyokawa + ПСМ

Обновленный дизайн и характеристики Кентавр Т-654С

Всем хорошо знакомый Кентавр 654 дополнен множеством обновлений. Трактор получил усиленную трансмиссию и передний мост, надежный дефорсированный двигатель Toyokawa G498/P на 50 л.с., усиленный подрамник, комфортную панорамную кабину с шумоизоляцией.

Дефорсированный двигатель G498/P

Проверенный временем двигатель Toyokawa дефорсировали до 50 л.с. Такое решение позволило увеличить и без того большой ресурс двигателя. Тяговый класс трактора не поменялся, как и основные характеристики производительности. Кентавр 654 теперь можно эксплуатировать продолжительное время в более тяжелых условиях, не боясь перегрузки и перегрева двигателя. Конструкция мотора проста и надежна, провести сервисное обслуживание или по необходимости ремонт можно в обычной мастерской.

Облегченный запуск в мороз

Комунальный трактор часто требует запуск в зимнее время. Чтобы облегчить холодный пуск дизельного двигателя во впускном коллекторе установлена свеча накала. Она разогревает проходящую воздушную массу, облегчая воспламенение топлива в цилиндрах.

Генератор на 500 W и улучшенная проводка

Дополнительное электрооборудование потребовало установки более мощного генератора на 500 W, его с запасом хватает на вс потребители и зарядку АКБ. К тому же проводка на данной модели усовершенствована, провода собраны в аккуратные косы и защищены от повреждений прочной изоляцией.

Трансмиссия с синхронизаторами

Обновленный корпус трансмиссии с увеличинной толщиной стенок изготовлен из чугуна высокого качества с добавлением магния, что делает его устойчивым к ударам и повышенным нагрузкам. Механизм переключения передач дополнен синхронизаторами, теперь переключения стали плавными с возможностью изменения передачи на ходу.

Передний мост от трактора 70 л.с.

На 654 установлен передний мост портального типа ТК704, он применяется на тракторах мощностью 70 л.с. Его усиленный корпус расчитан на работу с фронтальным погрузчиком, сохраняя при этом дорожный просвет 390 мм. Задняя полусь имеет диаметр 60 мм и устанавливается в усиленный корпус (чулок). Прибавка в весе корпуса полуоси за счет увеличения толщины металла составила 30 кг.

Двухдисковое керамическое сцепление

Двухдисковое сцепление рассчитано на высокий крутящий момент двигателя. Система характеризуется повышенной надежностью, плавностью переключения передач и увеличенным ресурсом. Керамика обеспечивает надежное сцепление без пробуксовок при высоких нагрузках, в момент трогания с места и при переключениях. Отдельный диск сцепления на ВОМ позволяет переключать передачи без остановки агрегата, достаточно выжать педаль сцепления на половину хода.

Подключаемый полный привод 4х4 и блокировка

Трактор имеет колесную формулу 4х4. Передний мост принудительно подключается рычагом в кабине. Для тяжелых условий предусмотрена блокировка дифференциала заднего моста. Это позволяет при необходимости существенно повысить проходимость и тяговое усилие, а без подключения переднего моста в номинальном режиме эксплуатации экономить топливо.

Реверсивная КПП

Трансмиссия Кентавр 654 позволяет легко менять направление движения за счет реверса. Что дает возможность эксплуатировать трактор с повышенной эффективностью и удобством для оператора. Рычаг переключения реверса расположен на передней панели под левую руку.

Дисковая тормозная система с пневмоусилителем

Дисковая тормозная система на задние колеса с пневмоусилителем повышает безопасность движения благодаря своей надежностии эффективности. Дисковые тормоза отличаются большей производительностью, а пневмоусилитель уменьшает усилие на педаль.

Задняя навеска с двумя гидроцилиндрами и плавающим режимом

Трактор оснащен усиленной трехточечной навесной системой с двумя отдельными гироцилиндрами на подъем навесного оборудования весом в 880 кг. В системе навески реализован плавающий режим, что позволяет агрегатировать трактор с большим перечнем оборудования, таким как: отвал, почвофреза, плуг, мульчеры и др.

Двухсоростной ВОМ 

Трактор оборудован двухскоростным валом отбора мощности с режимами 540 и 720 оборотов в минуту. Выходной вал шестипазовый с прямоугольными шлицами. ВОМ в сочетании с трехточечной навеской первого класса делает трактор универсальным для работы с активными агрегатами.

Трехсекционный гидрораспределитель с тросовым управлением

Гидросистема трактора оснащается трехсекционным гидрораспределителем. Одна секция управляет навеской трактора, остальные две позволяют подсоединять навесное оборудование сзади и спереди  и управлять ими по отдельности. Рычаги на гидровыходы расположены на правом крыле, что удобно для оператора.

Управление навеской с улицы

Управление задней навеской можно производить как из кабины так и на улице, находясь непосредственно у сцепки. Дополнительный рычаг находится у правого заднего колеса и соединен с основным через тягу. Такая функция позволяет без проблем подсоединять навесное оборудование самостоятельно.

Регулируемая ширина колеи

Возможность выбора ширины колеи 1200 и 1400 мм за счет перестановки колес позволяет повысить устойчивость или приспособить машину под конкретные работы - для движения по узким тротуарам или междурядьям при обработке растений.

Усиленные передние диски

Для работы с фронтальным погрузчиком был усилен не только передний мост и трансмиссия, изменения перетерпели и предние колесные диски. Теперь они могут воспринимать большую нагрузку без изменения своей геометрии.

Колеса увеличенного размера 7.50-16 / 11.2-28

Кентавр получил не только усиленные диски, но и колеса увеличенного размера, 7.50-16 спереди и 11.2-28 сзади. К тому же на задние диски крепятся противовесы, по 20 кг на каждый. Передний противовес 6 штук по 7 кг закреплен на раме.

Высокое соотношение производительности при маленьких габаритах

Длина - 3300 мм, ширина - 1700 мм, вес - 1930 кг и радиус разворота всего 3,9 м делают Кентавр 654 G2 оптимальной машиной для работы как в ограниченных пространствах и на расчистке улиц, так и на широких площадях.

Широкий диапазон скоростей

На трактор установлена 8-ступечатая коробка передач с реверсом. 4 пониженных и 4 повышенных передачи вперед и 4 пониженых и 4 повышеных назад позволяют выбрать оптимальную скорость и тягу в диапазоне от 2 до 50 км/ч. КПП соединена напрямую с двигателем через двухдисковое керамическое сцепление.

Увеличенный радиатор ОЖ и кондиционера

Система охлаждения комплектуется увеличенным радиатором с вентилятором. предохраняющим двигатель от перегрева при активной эксплуатации в летнее время. Перегреть мотор невозможно даже в самую жаркую пору при интенсивном использовании. Дополнительная сетка радиатора защищает от попадания мелкого мусора и пыли. Перед основным радиатором установлен конденсор кондиционера.

Высокая максимальная скорость

Минитрактор развивает скорость до 50 км/ч. Это делает машину подвижной, сокращает время на перегоны и позволяет выполнить транспортные работы.

Топливный бак с лестницей

На тракторе доработана посадка оператора в кабину. Для комфортного входа установлен топливный бак с интегрированными металлическими подножками с левой стороны и удобной лестницей с правой. Пластик не подвержен коррозии, металлический кронштейн крепления бака выполняет функцию защиты от повреждений.

Ровный пол кабины

Пол кабины Кентавр 654 ровный, без выступов и порогов. Боковое расположение рычагов освободило пространство для ног, педали удобно расположены и имеют резиновые противоскользящие накладки. Напольное покрытие с шумоизоляцией хорошо чистится, достаточно смести сор щеткой.

Повышенная герметичность и шумоизоляция кабины

На Кентавре 654 G2 выполнена шумоизоляция пола и крыльев, металлические элементы каркаса имеют пластиковые накладки, рычаги и педали в мягких гофрах, напольное покрытие без щелей и отверстий в стыках. Таким образом удалось достичь повышенного комфорта для оператора в любых условиях работы, при любой погоде.

Сидение с амортизатором

Сиденье Кентавра 654 G2 мягкое и комфортное. По бокам два откидных подлокотника, есть небольшая боковая поддержка. В нижней части установлен пневмоамортизатор с регулировкой жесткости. Также есть регулировка по вылету. Сиденье обеспечивает удобную посадку и комфортную работу для оператора любого роста и комплекции.

Обновленная панель приборов

Обновленная панель приборов лучше отображает информацию и индикацию о состоянии трактора. Она меньше бликует на солнце и хорошо подсвечивается в ночное время. На панели отображается вся необходимая информация и индикация.

Оборудован под прицеп

Навеска трактора имеет маятниковое сцепное устройство, позволяющее агрегатировать прицепы и тяжелое оборудование с возможностью смещения крепления. Для работы с прицепом предусмотрена розетка подключения электрооборудования.

Дополнительное освещение на кабине

В дополнение к головным фарам на кабине минитрактора установлено 6 дополнительных светодиодных LED-фар - 4 в передней части и 2 сзади. Их световой поток широко освещает переднюю и заднюю рабочие зоны, обеспечивая требуемый уровень безопасности. Основное преимущество применения LED-освещения - высокая яркость при низком энергопотреблении и большой срок службы.