Трактор Shifeng SF-504 8/2 (с ПСМ)

В комплекте минитрактора Shifeng SF-504 дуга безопасности с козырьком

Дуга безопасности на тракторе — это элемент, который предотвращает опрокидывание трактора при движении по пересеченной местности. Она не дает трактору полностью перевернуться, тем самым дает возможность водителю без труда выбраться из-под трактора. Так же дуга оснащена козырьком, который защищает от солнца и дождя. Дуга вместе с козырьком идет в стандартной комплектации.

Комбинированная приборная панель

На компактной электронной панели приборов собраны стрелочный тахометр и стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости. На электронный дисплей выведены показания счетчика моточасов, уровня топлива, давления масла в двигателе, и вольтметра. Также на панели имеются контрольные лампы указателей поворотов и аварийной сигнализации, лампа неисправности тормозной системы, лампа включенных габаритных огней, лампа дальнего света фар, лампа низкого заряда АКБ, лампа свечей накала.

Сиденье с регулировками и подлокотником

Мягкое подпружиненное сиденье оператора имеет продольную регулировку — его можно настроить под любой рост оператора. Два откидных подлокотника обеспечивают комфортные условия работы. Также сиденье оснащено двухточечным ремнем безопасности.

Увеличенная подножная площадка

Подножная площадка у Shifeng SF-504 большего размера, чем у большинства мини-тракторов данного класса. Это делает посадку и высадку на обе стороны удобней и безопасней.

Двойная фильтрация топлива

В системе питания трактора два топливных фильтра — грубой и тонкой очистки. Такая система позволяет максимально отфильтровать топливо и обеспечивает долгую и бесперебойную работу топливного насоса и форсунок, исключая их засорение или поломку.

Китайский трактор подготовлен под установку фронтального погрузчика

Остов трактора имеет все необходимые сквозные и резьбовые отверстия для установки фронтального погрузчика — после покупки оборудования не нужно его подгонять и дорабатывать конструкцию. Для монтажа погрузчика на трактор не придется ничего докупать, а процесс установки не превысит трех часов.

Гидроусилитель руля с отдельным насосом

Гидроусилитель руля делает управление трактором простым и легким, снижает утомляемость машиниста, повышает безопасность. ГУР имеет отдельный гидроконтур, поэтому сохраняет работоспособность при поломке или разгерметизации контура навески.

Современная оптика

Мощные линзованные головные фары освещают рабочую зону ночью, задняя фара позволяет цеплять, контролировать навесное оборудование и двигаться задним ходом. Габаритные огни и указатели поворотов делают безопасной езду по дорогам общего пользования.

10-скоростная КПП

Механическая коробка передач имеет 10 передач (8 для движения вперед и 2 назад). Благодаря этому оператор может выбрать оптимальный рабочий режим без перегрузок для двигателя или двигаться в транспортном режиме со скоростью от 2 до 35 км/ч, а также в диапазоне от 2 до 18,5 км/ч задним ходом.

Двухдисковое сцепление

В двухдисковой системе сцепления один диск отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к КПП, то есть за движение трактора, а второй диск вращает ВОМ. Это удобно при работе с любым приводным навесным оборудованием — роторной косилкой, почвофрезой или подметальной щеткой. С двухдисковой системой ВОМ не прекращает вращение при выжатой педали сцепления, а при трогании с места навесное оборудование раскручивается раньше, чем трактор начинает движение. Двухдисковое сцепление за счет большей площади фрикционных накладок обладает повышенным ресурсом.

Подключаемый полный привод 4х4 и блокировка дифференциала

Трактор имеет колесную формулу 4х4, при этом передний мост подключается в случае необходимости рычагом в кабине. Включение переднего моста позволяет повысить тяговое усилие или проехать по бездорожью. При отключенном переднем мосте снижается нагрузка на двигатель и КПП и уменьшается расход топлива. Для тяжелых условий предусмотрена принудительная блокировка заднего дифференциала, при ее включении оба колеса будут вращаться одновременно. Рычаг разблокировки расположен под правой ногой, что очень удобно при срочном включение.
ПревьюУсиленный передний мостПередний мост портального типа имеет бортовые редукторы на каждое колесо. Это улучшает тягу, снижает нагрузку на основной редуктор моста и позволяет увеличить просвет. Массивные литые полуоси имеют большой запас прочности. Цилиндр гидроусилителя руля имеет защиту от ударов и наездов на препятствия.

Радиус разворота меньше 5 метров

Бортовые редукторы позволили реализовать большой угол выворота передних колес, поэтому радиус разворота трактора составляет всего 4,6 метра. При затормаживании раздельной педалью тормоза одного задних колес радиус разворота значительно уменьшается.

Раздельные гидронасосы

Система гидрообъемного рулевого управления и привода гидронавески имеют раздельные контуры и отдельные гидронасосы. Это повышает производительность каждой системы, а также позволяет продолжать движение при неисправностях или утечках масла из магистрали навески.
Шифенг 504 оборудован 2-мя прицепными устройствами
Трактор оборудован передним и задним прицепным устройством. Задняя сцепка с регулировкой по высоте дополнена электрической розеткой и пневматическим выходом для подсоединения осветительных приборов и тормозной системы прицепа. Переднее прицепное устройство жестко закреплено на остове и служит для навешивания фронтального оборудования или для буксировки трактора.

Раздельная педаль тормоза

Раздельная педаль тормоза на левое и правое заднее колесо позволяет повысить маневренность — затормаживание одного колеса значительно уменьшает радиус разворота. Стояночный тормоз активируется через основные педали путем их фиксации в нужном положении специальным рычагом. Такое решение обеспечивает большую удельную силу на тормозах в сравнении с отдельным рычагом ручника, то есть надежней затормаживает трактор. Кроме этого такой стояночный тормоз практически не требует обслуживания и ремонта, что снижает общие затраты на эксплуатацию трактора.